Jeffries analisti Janine Stichter, eski FedEx yöneticisi Dean Maciuba ile yaptığı bir görüşmeye atıfta bulunarak, “Gönderi maliyetleri e-ticaretin de etkisiyle daha da arttı. Bu da önemli bir arz / talep dengesizliği yarattı ve taşıyıcı kapasitesini kısıtladı.” dedi.
Pandemide müşteriler hızlı ve ücretsiz teslimat istiyor
Müşteriler hızlı ve ücretsiz teslimat bekliyor. Ancak bu birçok perakendeci için, özellikle de pandemi sırasında kapanan mağazalar için büyük bir yük anlamına geliyor. Orta ölçekli perakendeciler ise özellikle risk altında. Çünkü bu perakendecilerin çoğu hızlı teslimat talebine ayak uydurmak için verimli bir teslimat stratejisi uygulama kapasitesine sahip değiller. Bu baskı, müşterilerine aynı gün teslimat seçeneği sunan büyük perakendeciler sebebiyle oluşuyor. Stichter, bu durumdan dolayı müşterilerin hızlı ve ücretsiz teslimat istediklerini belirtti.
Ek kargo ücretleri yüzde 5-6 civarında
Öte yandan, Maciuba’ya göre, geçtiğimiz yıl tatil sezonunda online alışveriş beklenildiği kadar zirve yapmadı. Şirketler, artan talep için altyapı oluşturuyor, bunun için de yatırım yapıyor. Maciuba, kargo şirketlerinin finansal kayıpları telafi etmek için ellerinden geleni yaptıklarını söyledi.
Diğer yandan, perakendecilerin beklenenden daha düşük kargo maliyetlerinden yararlanabileceğini kaydetti. Ancak, FedEx ve UPS gibi kargo şirketlerinin sipariş akışına hazırlanmak için uyguladığı ek ücretler ortadan kalkmıyor. Maciuba, bu ek ücretlerin, genellikle yüzde 5 veya 6 olduğunu; bunun da önümüzdeki yıllarda normalleşeceğini vurguladı. FedEx, kısa bir süre önce haftalık 30 binden fazla paket hacmine sahip müşteriler için ekspres ve yurt içi kara gönderilerinde yeni ek ücretleri açıklamıştı.
